Giải pháp phủ chân căm cho Ducati Scrambler và Honda Transalp 750: An toàn vượt trội

Các dòng xe Moto phân khối lớn phong cách Classic hay Adventure như Ducati Scrambler và Honda Transalp 750 thường được trang bị bánh căm để tăng khả năng chịu lực. Tuy nhiên, việc sử dụng ruột xe (săm) truyền thống lại tiềm ẩn nhiều rủi ro khi cán đinh ở tốc độ cao. Tại TMQ, chúng tôi mang đến giải pháp phủ chân căm đột phá, giúp anh em tận hưởng sự tự do trên mọi nẻo đường.

https://youtube.com/shorts/qzszFX5WLWg?feature=share

1. Tại sao nên biến bánh căm PKL thành bánh không ruột?

Vỏ có ruột khi cán đinh sẽ xì hơi cực nhanh, gây mất lái nguy hiểm và buộc người dùng phải dắt bộ hoặc tháo bánh phức tạp. Việc nâng cấp thành bánh không ruột mang lại:

• Sự an tâm tuyệt đối: Hơi xì chậm hơn khi gặp sự cố, giúp bạn đủ thời gian di chuyển đến nơi xử lý an toàn.

• Dễ dàng sửa chữa: Có thể sử dụng bộ vá lụi nhanh chóng ngay trên đường mà không cần tháo bánh xe.

• Tối ưu hiệu suất: Giảm trọng lượng bánh xe và nhiệt độ lốp khi vận hành ở tốc độ cao trên cao tốc.

2. Công nghệ phủ chân căm và quy trình siết lực điện tử tại TMQ

TMQ sử dụng hợp chất Polymer chuyên dụng để bịt kín các đầu chân căm bên trong vành niềng với cam kết:

• Bảo hành rò hơi 2 năm: Đảm bảo độ kín khít tuyệt đối trong suốt quá trình sử dụng.

• Giữ zin 100%: Không thay đổi cấu trúc vành niềng, anh em vẫn có thể rút căm, cân vành bình thường.

• Kỹ thuật chuyên sâu: Mọi vị trí ốc trục đều được kiểm soát bằng cờ lê lực điện tử, đảm bảo lực siết chuẩn xác theo đúng quy định của nhà sản xuất, tránh tình trạng giãn ốc hay hư hại ren.

3. Chăm sóc kỹ thuật toàn diện cho xe phân khối lớn

Sau khi phủ chân căm, mỗi chiếc xe đều được thực hiện quy trình chăm sóc kỹ thuật khép kín: cân bằng động Laser để triệt tiêu rung chấn và bơm khí Nitơ tiêu chuẩn Châu Âu giúp mát vỏ, giữ áp suất hơi ổn định nhất cho những chuyến đi dài.